蓄电池
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蓄电池的结构组成是?

更新时间:2021-12-27 点击数:

  聚合物锂离子电池的原理与液态锂相同,主要区别是电解液与液态锂不同。电池主要的构造包括有正极、负极与电解质三项要素。所谓的聚合物锂离子电池是说在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材料做为主要的电池系统。而在目前所开发的聚合物锂离子电池系统中,高分子材料主要是被应用于正极及电解质。正极材料包括导电高分子聚合物或一般锂离子电池所采用的无机化合物,电解质则可以使用固态或胶态高分子电解质,或是有机电解液,一般锂离子技术使用液体或胶体电解液,因此需要坚固的二次包装来容纳可燃的活性成分,这就增加了重量,另外也限制了尺寸的灵活性。而聚合物锂离子工艺中没有多余的电解液,因此它更稳定,也不易因电池的过量充电、碰撞或其他损害、以及过量使用而造成危险情况。

  汽车铅蓄电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

  1.正负极板组是铅蓄电池的主要构成部分,每组均由数片平行排列的极板组成。将正负板组浸人电解液中,通过化学反应,即可获得2V的电动势。在每个单格电池内,负极板数量比正极板多一片。

  3.电解液是由纯净的硫酸和蒸馏水配制而成,其密度为 1_ 24~1. 30g/cm3。

  4.壳体为整体式结构,壳内由隔壁分成3个或6个互不相通的单格,多用硬橡胶制成,其底部有突起的肋条以搁置极板组,并可使脱落的活性物质掉入凹槽中,以防极板短路。

  由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。

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