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蓄电池的构造_

更新时间:2021-12-27 点击数:

  年 月 日 课题: 课题:蓄电池的构造 周次 学时 2 教学目标: 教学目标:理解汽车蓄电池构造。 教具: 教具 进度 与方 法 (导入, 教具使 用,检 查,小 结) PPT 授课内容 一、蓄电池的作用 1、起动 2、发电机供给不足时配合供电 3、蓄能 4、吸收电路中的瞬变过电压,保护电子元件 导入: 汽车 电源 有哪 些? 二、蓄电池的分类 ? 按电解液不同分为: 碱性、酸性 ? 按用途分类: 汽车起动用、电瓶车用、电信用、铁路机车用、摩托车用 等 。 三、蓄电池的结构 蓄电池的结构由:极板组、隔板、电解液、外壳及其他外围部件组 1 成。 ? ? ? ? ? 1、极板组 加液孔盖 2、隔板 3、壳体 4、联条 极柱 加液孔盖 观察区 观察区 壳体 联条 加液 隔板 蓄电 池外 极板组 1、极板组 极板组分为正极板、负极板,蓄电池的充放电过程就是依靠极板上 活性物质的电解液中的 H2SO4 化学反应来实现的。 2 正极板的物质为二氧化铅(PbO2) ,呈深棕色;负极板上的物质为海 绵状的纯铅(Pb) ,呈青灰色。 为了提高蓄电池的容量,将多片正负极板分别并联,用横板焊接, 组成正负极板组。正负极板相互嵌合,中间插入隔板,蓄电池负极板的数量总 比正极板多一片,其目的是正极板两侧放电均匀,以免极板拱曲。 ? 2、隔板 隔板位于正负极板之间, 它可以使正负极板尽可能靠近但彼此又不 接触(不会短路) ,有效减小蓄电池的内阻和体积。隔板具有多孔性,以 便电解液流动。常用的材料有木质的、微孔橡胶的、微孔塑料的、塑料 纤维以及浸树脂纸质的。 3、电解液 电解液是用专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成,一般比重为 1.24~1.30。 4、外壳 ? 用来盛放电解液和极板组。 ? 应耐酸、耐热、耐振,通常用硬橡胶制成 : 3 ? 5、联条 蓄电池 3 个或 6 个单格电池之间靠联条进行串联, 现多采用穿壁式 联接方式(见图)。 ? 6、加液孔盖 加液孔盖用来防止电解液溅出及加注电解液,加液孔盖上有通气 孔,这样可以使电解过程中产生的 H2 和 O2 排出 7、极柱 ? 极桩分为正负极桩。 ? 正极桩用“+”标示或涂上红色。 ? 负极桩用“-”标示或涂上蓝色或不涂颜色。 ? 对于圆锥型的极桩,一般正极桩要比负极桩粗一些。 4 总结: 总结:蓄电池的结构 作业:蓄电池的结构? 作业:蓄电池的结构? 蓄电池的负极板为什么比正极板多一块? 蓄电池的负极板为什么比正极板多一块? 5

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