蓄电池
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蓄电池的构造和原理

更新时间:2022-02-03 点击数:

  主讲人:程晋娟 刘海杰

  蓄电池的构造及型号 蓄电池的工作原理

  将化学能转为 电能的一种低 压、直流电源

  原 电 池 蓄 电 池

  普通、干荷电、湿荷电、 免维护、智慧型蓄电池

  普通铅蓄 电池 干荷电铅 蓄电池A 湿荷电铅蓄 电池H 免维护 蓄电池 MF 智慧型蓄 电池

  极板不带电、 极板燥、已 极板已充电、 内部无电解 充电、内部 内部有少量电 液 无电解液 解液 使用前需按 规定加注电 解液并进行 初充电 使用中需定 期维护 使用时,按 规定加入电 解液,静置 后即可使用 使用时需按规 定加入电解 液,静置后即 可使用

  第二代铅 第三代铅酸 酸蓄电池 蓄电池

  可用3~4 两组电池 年不需补 (起动、辅 加蒸馏水 助)、电子 能量管理器 使用中不 需维护

  需要定期维 需要定期维护 护

  1.发动机起动时,向起动机和点火系统供电 2.发动机低速运转时,向用电设备和发电机磁场 绕组供电。(应用中应避免) 3.发动机运转时,将发电机剩余电能转化为化学 能储存起来; 4.发电机过载时,协助发电机向用电设备供电 5.蓄电池相当于一个大电容器,能吸收电路中出 现的瞬时过电压,保护电子元件,保持汽车电 器系统电压稳定

  蓄电池的构造 蓄电池的型号

  蓄 电 池 的 构 造

  蓄电池的构造 极板 隔板 电解液 外壳

  电能并向外释放电能 正极板上的活性物质是 PbO2,呈棕红色 负极板上的活性物质是 海绵状纯铅,呈青灰 色。

  2.隔板: 避免正负极板相互

  接 触而短 路 ,之间 用隔 板 绝缘 隔板材料要求: 多孔结构--使电解液自由 渗透 化学性能稳定 ,具有良好 的耐酸性和抗氧化性。

  铅酸蓄电池的电解液,是由相对密度 1.84的纯硫酸和蒸馏水配制而成。密度 一般在1.24- 1.31g/cm3的范围之内。 电解液的纯度是影响蓄电池的电气性能 和使用寿命的重要因素,一般工业用硫 酸和普通水中,因含有铁、铜等有害杂 质,绝对不能加入到蓄电池中去,否则 容易自行放电,并且容易损坏极板。

  4.蓄电池外壳: 整 体

  式容器,极板、隔板和 电解液均装入外壳内。 蓄电池电压一般有6V和 12V两种规格,因此,外 壳内由间壁分成3个和6 个互不相通的单格。 外壳应耐酸、耐热、耐 寒、抗震动,并具有足 够的机械强度。

  蓄电池的构造 蓄电池的型号

  蓄电池的产品型号 按照原机械工业部部颁标准JB2599-85的 规定,铅蓄电地产品型号分为三段

  蓄电池 额定 特征 容量, 如A、H、 单位A.h W

  解放CA141汽车用蓄电池

  6-QA-100 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量100Ah 起动型干荷蓄电池

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